Porco din don dan
@Lexotan_Myst interessante ahaha
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Comunque fa strano pensare che siano già passati 10 anni dalla morte di Jules Bianchi (se non conoscete la F1 ignorate)... Leggi il resto keyboard_arrow_down
Comunque fa strano pensare che siano già passati 10 anni dalla morte di Jules Bianchi (se non conoscete la F1 ignorate) , vuol dire che presto saranno 11 anni dall'incidente, lo ricordo bene, avevo solo 8 anni, mi ricordo di mio nonno mio fratello e mio padre che ne parlavano, ricordo benissimo i TG, i giornali e le radio... Boh sembra ieri. Rip Jules
Quella macchina quell'anno non aveva neanche il KERS! Si è salvata solamente grazie a quel punto. HRT e Catheram infatti hanno dato bancarotta gli anni successivi. Grazie a quel 9° posto aveva dato speranza a un team ormai morto! Pensarci mi fa ancora male..
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Comunque fa strano pensare che siano già passati 10 anni dalla morte di Jules Bianchi (se non conoscete la F1 ignorate) , vuol dire che presto saranno 11 anni dall'incidente, lo ricordo bene, avevo solo 8 anni, mi ricordo di mio nonno mio fratello e mio padre che ne parlavano, ricordo benissimo i TG, i giornali e le radio... Boh sembra ieri. Rip Jules
Lo ricordo benissimo anch'io 😞 quel punto a monaco con la marussia, il possibile passaggio in Ferrari l'anno successivo. E poi Suzuka. Fortunatamente da lì hanno introdotto VSC e Halo ma a che costo! E Charles poi, prima suo padre, poi Jules e infine anche Hubert! Non immagino il dolore di sto ragazzo. Rip Jules ❤️
Questo segreto è stato eliminato.
Questo segreto è stato eliminato.
@op non devi vedere il tachimetro (km/h) ma i giri motore (rpm)! Comunque vai ad orecchio. Non si guarda generalmente il cruscotto quando si guida. L'attenzione si pone sulla strada. Tanto lo senti proprio dalla "voce" del motore quando è il momento di cambiare marcia o abbassare la frizione.
Questo segreto è stato eliminato.
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Ma ormai le auto grosse hanno anche il launch control che pensa tutto lui. Tu clicchi un pulsante e il motore va in automatico ai giri necessari per fare una partenza perfetta! Anche perché con troppi CV dietro, o sei un pilota o neanche riesci senza lasciare tutte le gomme per terra.
Questo segreto è stato eliminato.
@op il cambio automatico fa tutto da solo! C'è il semiautomatico che è quello tipo f1 con le palette dietro il volante e tu devi solo schiacciare per incrementare/scalare marcia. E poi l'automatica 100% che acceleri/freni e basta e a tutto pensa la macchina. Frizione non ne usi. Solo in partenza col semiautomatico.
Questo segreto è stato eliminato.
@op non c'è più bisogno sia perché i motori sono più efficienti proprio in prestazioni, sia perché la centralina ormai quando freni in automatico da un po' di acceleratore per non fare abbassare eccessivamente i giri. Una volta invece che l'elettronica non c'era, soprattutto con motori grossi, si doveva fare manualmente come Senna.