@tipastrana6 che bello, son contento. Ora stavo ascoltando un po di musica su tiktok, ma tra poco mi addormento, ho esaurito quasi tutte l'energie d'oggi. Tu che fai? ♡
@tipastrana6 ahahah con che voglia alle tre? Hai rimandato immagino, ma l'hai dovuto dare se no non dormivi. Comunque oggi io voglia zero, devo anda purè a lavoro amoʻ. Uff
@Sbmw90e Bella! Un mio amico ha la E92 330d sempre con M57 e cambio 6hp M sport di serie. E stra goduriosa, coppia a valanghe, drift facili e una precisione in immissione curva da go-kart. La tua e stock o ci hai già fatto qualcosina?
@ChakraInteriore ha anche l'autobloccante quella del tuo amico? La mia è 2.0 diesel n47 ma il scorso proprietario gli avra fatto qualche mod, perché la marmitta e aperta, è aualcosa di centralina avra fatto, quindi sarà stage 1
@Sbmw90e No, differenziale aperto. Gli ho consigliato di metterci un Quaife al posteriore così diventa più divertente ma fa che vuole venderla. Beh ci sta il bro e passo dalla F32 435d (l'aveva mappata stage 3 intercooler, straight pipe, big turbo, CP4 maggiorata... In tutto 500cv e 900nm di coppia😳) alla E92 325d con soli 190cv
Comunque bro non voglio farti venire ansia o altro ma ho visto il tuo secondo post nel quale lamentavi che la macchina mangia olio e vedendo i 400k chilometri sullo schermo mi sono un po' preoccupato. Hai notato se la turbina spoola tardi?
@ChakraInteriore ma con il differenziale chiuso non si drifta meglio? Essendo che entrambe le ruote girano e non si blocca una su un lato? Ma perché ha dato via la serie 4? Bha. La e92 e bellissima eh, ma tutta quella potenza..
@Sbmw90e Ha passato un brutto periodo... Anche a me dispiaceva era un mostro quella macchina, me l'ha fatta provare, perdeva aderenza sfiorando l'acceleratore hahah in autostrada si mangiava tutti
Si se saldi il differenziale drifta tanto ma distrugge le gomme in pochissimo e mette stress meccanico sulla ciclistica (braccetti, cv axel, e sulla trasmissione stessa) oltre al fatto che poi non puoi più usarla come daily driver diventa tanto nervosa e perde subito trazione
Il top secondo me per una daily driver e un differenziale meccanico di tipo torsen (Quaife) come ce l'ha l'Audi centrale di serie sulla trazione integrale permanente, si può mettere anche al posteriore sul BMW non richiede manutenzione rispetto ad uno lamellare a frizioni interne e mantiene il confort e la sicurezza alti
@Sbmw90e Io a mia volta ho imparato dal mio amico con la ex F32😂 lui e un vero dio quando si parla di macchine, mi ha fatto imparare come funziona la meccanica della macchina
@ChakraInteriore figo, io sono stra appassionato di auto, ma a livello di meccanica non ne so molto. Purtroppo. Ma sono ossessionato dalle auto. (Anche per questo ho preso una E90 che è un auto non molto comune)
