secondo voi Giorgia Meloni è più tipa da assorbenti o coppetta
23/10/2026 alle 10:07
11 ore fa
Coppetta, troppo orgogliosa
secondo voi Giorgia Meloni è più tipa da assorbenti o coppetta
Coppetta, troppo orgogliosa
@Sbmw90e Non voglio allarmarti chiaramente ma se la turbina trafila olio dentro c'è il rischio che vada in auto alimentazione, ovvero che il motori inizi a bruciare incontrollatamente l'olio motore schizza a 10000giri motore e grippa. Quindi i miei consigli sono solo per prevenire un danno catastrofico da migliaia di euro
@Sbmw90e E potrebbe essere anche la turbina a 400k chilometri e normale che prenda gioco soprattutto se mappata e non sai se i vecchi proprietari hanno fatto i tagliandi regolarmente ogni 10/15k chilometri
@Sbmw90e hai fatto bene, su quei motori la catena e robusta di solito non prende tanto gioco nel tempo da fargli saltare le fasi, il problema sono i tenditori che col tempo perdono la loro funzione meccanica di tendere la catena
@Sbmw90e Ah ok, si dai allora e possibile che hai una perdita da qualche parte, fai controllare ad un meccanico che ciascuno dei 4 cilindri abbia una buona comprensione e fai controllare che la girante della turbina non abbia gioco a volte e possibile che la chiocciola della turbina prenda gioco la girante non giri più in asse e trafili olio dentro
Bro se vuoi visto che mangia olio prova a fare così, prova a mettergli un olio più duro un 10w50 o anche 10w60 sono olii duri che mettono alle macchine da gara e vedi se perde ancora pressione turbo in piena, se non perde vuol dire che hai una perdita da qualche parte, se perde... Mi dispiace🙏🏻
Buongiorno bro, ti ho dato un consiglio poco fa sul post vecchio
Però chiaramente io non posso saperlo senza essere li, prova a farlo controllare prima che sia troppo tardi... Gli N47 sono motori meno robusti rispetto alla versione Mxx, così sai se ha senso sistemare il problema (di solito costa tra i 200 ed i 500€ fare tutto) o ti conviene aspettare che grippi e cambiare motore direttamente
@Sbmw90e Ah ok, potrebbe essere il coperchio punterie o l'head gasket. Io se fossi in te li farei controllare dal meccanico (una diagnostica costa 40€ di solito) il fenomeno succede appunto quando acceleri di botta e nel cilindro si creano 90bar di pressione istantaneamente, da qualche parte c'è una perdita e trasuda olio/pressione turbo
Buongiorno italiani!
Buongiorno wagliù!